В настоящее время в реальном секторе экономики сложилась ситуация, при которой свыше 70% предприятий различных отраслей промышленности имеют объём перевозок, не превышающий 1 миллиона тонн в год. Вагонопоток ограничен 25–30 вагонами в сутки. Парк тепловозов не превышает 2–3 единицы. Кроме того, на крупных металлургических, горнодобывающих и машиностроительных предприятиях имеются обособленные производственные объекты и складские комплексы с аналогичным объёмом транспортной работы.
Использование в таких условиях тепловозов мощностью до 1500 л. с. и сцепной массой до 130 тонн приводит к весьма высоким затратам энергоресурсов (до 70%). Основной причиной данного положения является крайне неэффективное использование тепловозов.
Одним из направлений снижения транспортных затрат при ограниченных вагонопотоках является замена маневровых тепловозов более экономичными тяговыми средствами на базе автомобилей, тягачей, тракторов, способных трансформироваться для использования на железнодорожных и автомобильных дорогах – ЛОКОМОБИЛЕМ.
Локомобиль является многофункциональным транспортным средством, которое способно передвигаться как по автомобильным дорогам, так и по рельсам, транспортировать порожние грузовые вагоны, а также осуществлять проводить весь комплекс коммунальных работ по очистке производственных территорий депо от снега, грязи, мусора и т.д.
Технико-экономическими расчётами установлено, что применение локомобилей в сравнении с традиционными тепловозами позволяет в 2 - 3 раза снизить эксплуатационные затраты на переработку вагонопотока предприятия.
Вместе с тем абсолютная величина экономического эффекта зависит от мощности заменяемого на локомобиль - тяговый модуль вагонов тепловоза, а также от эксплуатационных условий применения этой техники.
Аналогичная техника имеет широкое применение за рубежом и является эффективным средством эксплуатации на промышленных производствах. Один из примеров - универсальная техника на шасси Mercedes-Benz Unimog U-400 сейчас эксплуатируется в 50 странах мира.
По сравнению с маневровыми тепловозами ЛОКОМОБИЛИ - тяговые модули имеют возможность автомобильного хода, поэтому не создают помехи на железнодорожных путях. Такое техническое средство, безусловно, необходимо частным предприятиям промышленного комплекса.
